Keine Landung ohne Schweben!

Wir werden das Schweben stufenweise erlernen:

• Höhe halten
• Nick und Roll kontrollieren
• Heck kontrollieren
• Position halten

Als Vorsichtsmaßnahme denkst dudarüber nach, den Heli nur knapp über den 'rettenden' Boden zu halten?
Falsch!
Bis zu einer Höhe von ca. 1,5 x Rotorduchmesser unter den Kufen schwebt der Heli auf seinem eigenen Luftpolster, auch Bodeneffekt genannt. Dieses Polster ist für den Heli, als würde er auf einem Bein stehen müssen. Er zappelt höchst unruhig, versucht mal dahin, mal dorthin auszubrechen.
Du wirst mit dem Aussteuern überfordert sein.

Ein zweiter Faktor kommt hinzu. Der Heli dreht seinen Rotor rechts herum. Dadurch bläst der Heckrotor zum Drehmomentausgleich ebenfalls nach rechts. Resultat: der Heli treibt bei waaggerechtem Rotorkreis nach links ab. Der Heli bleibt nur bei uns, wenn er immer etwas nach rechts geneigt bleibt.

Bereite den Heli, wie in Lektion 3, zum Fliegen vor.

Ziel dieses Fluges ist es, in Gürtelhöhe zu schweben und mit dem rechten Steuerknüppel den Heli zu balancieren.

• Stelle ihn mit der Nase in den Wind.
• nehme 3-4m Abstand
• Rotor anlaufen lassen und weiter Pitch bis zum Tänzeln geben.
• Du übernimmst jetzt schon die Kontrolle über die Bewegung des Helis - nicht umgekehrt.
• Du konzentrierst sich auf den Rotorkreis und die Nase des Helis.
• Pitch erhöhen und flott den Rotor in Gürtelhöhe bringen.
• Sofort das Wegtreiben nach links durch einen kurzen Rechtsroll- Befehl unterdrücken
• Mit dem rechten Knüppel balancieren. korrigiere mit kurzen 25% Ausschlägen
• Kehre mit dem Knüppel sofort in die Mittelstellung zurück sobald der Heli reagiert.

Drehe Deinen Körper mit dem Heli in die gleiche Richtung.
Sollte der Heli langsam wegdriften, so gehe ruhig hinterher, um im Heckbereich zu bleiben.
Bei mehr als 10m Entfernung unbedingt absetzen.

*** Die HELI School gratuliert dir zum Erstflug! ***

Weitere Grundübungen:

• Mache kurze Flüge von 10- 20 Sekunden Dauer.
• Wiederhole diese Manöver mehrere Akkuladungen.
• Schwebe jetzt gezielt über markanten Bodenmerkmalen.
• Verlängere je nach Nervenkraft die Flugzeiten ;-)

Die Gesamtflugzeit eines  Akkus liegt bei diesen Übungen bei ca. 9min. Du bemerkst das Ende der Flugzeit als ein plötzliches Nachlassen der Leistung. Bitte schon nach 8 Minuten landen und nie den Akku bis zum Ende fliegen! Siehe dazu diese Seite an.

Zögere nicht mit der sofortigen, sauberen Landung! Der Hubi fällt sonst in den Bodeneffekt hinein und wird für dich unkontrollierbar. Der Vorgang dauert bei neuen Akkus nur4- 5 Sekunden!


Wenn Du das Schweben ruhig und sicher beherrschst komme zur Lektion 5

Hilfe!

Was mache ich, wenn mir der Heli zu schnell geworden ist?
Hier ist guter Rat teuer. Das einzige was ich mir vorstellen kann ist folgendes Handeln. Aber bitte im Kopf mehrmals trocken durchdenken. (Nehme dazu den Sender in die Hand und bewege die Knüppel mit)
Sofortiges Absetzen würde mit Sicherheit einen Überschlag geben. Den Heli umdrehen und auf sich zufliegen lassen verschlimmert die Situation. Oben in der Luft ist es für den Heli sicherer. Deshalb: Gebe genügend Pitch bis auf 3-5m Höhe. Nehme den Pitch wieder auf Schwebestellung zurück und fliege den Heli wie ein Flugzeug im weiten Kreis um sich herum. Du brauchst das Heckkaum zu steuern - es bleibt schon bei wenig Fahrt immer hinten. Die Höhe immer mit Pitch nachregulieren. Wenn du nun die Nase leicht hebst, wird der Heli langsamer und wird zugleich sinken. Allerdings sollte er immer etwas Vorwärtsfahrt beibehalten. Dieses Tempo durch Nick regulieren. Fliege aber dabei weiterhin den großen Kreis um dich herum. Wenn du das Gefühl hast, der Hubi fliegt stabil, dann nehme ein paar Millimeter Pitch weg und nähere dich weiter dem Boden in Vorwärtsfahrt. Lande wie ein Flugzeug und ziehe sofort beim ersten Bodenkontakt beide Steuerknüppel nach hinten, bzw. Pitch auf Null, Nick nach hinten damit der Hubi nicht auf die Nase geht.

Die zweite Methode ist das Zurückbringen in die Heckansicht und anschließendes, sehr vorsichtiges Rückwärtfliegen zum Startplatz. Wird das Tempo zu hoch, dreht sich der Heli mit der Nase zu dir und das Problem beginnt erneut.
Hier ein Video von dirtygeri, wo er ganau dieses Problem damit in den Griff bekommt!

Falls du dir das nicht zutraust, oder keine Erfahrung mit dem Fliegen von Modellen hast, beende bitte hier die Schulung und wende dich an eine reale Flugschule in deiner Region, oder an einen erfahrenen Helipiloten.